Nu de mondiale logistieke operaties steeds complexer worden, zoeken bedrijven naar manieren om de opslagcapaciteit uit te breiden, de magazijndoorvoer te verbeteren en de bedrijfskosten te verlagen zonder voortdurend in nieuwe faciliteiten te investeren.
Voor een internationaal logistiek bedrijf dat actief is in Shanghai, bestaat er een bestaand18,000+ m² koelopslagruimtewerd getransformeerd in een grootschalig-slim magazijn door middel van magazijnrenovatie, geautomatiseerde opslagtechnologie en volledige-digitale procesintegratie.
Met28 stapelkranen, bijna 40.000 palletopslagplaatsen, een magazijn van 18-meter hoog en een maximale uitgaande capaciteit van 690 pallets per uur, demonstreert het project hoe bestaande magazijnmiddelen kunnen worden geüpgraded naar een geautomatiseerd logistiek centrum met hoge- dichtheid door middel van systeemintegratie en intelligente magazijnautomatisering.
China JSSL Company ondersteunde het project met automatiseringsplanning, magazijnsysteemintegratie, apparatuuroptimalisatie en intelligente logistieke implementatie.
1. Projectachtergrond: van conventionele opslag tot wereldwijde logistieke automatisering
Het logistieke bedrijf exploiteert internationale import- en exportlogistiekdiensten op meerdere markten. Het vrachtportfolio omvat consumentengoederen, nieuwe-energievoertuigen en -onderdelen, fotovoltaïsche producten, voedingsmiddelen en andere categorieën.
De logistieke activiteiten omvatten transport, opslag, het laden van containers, levering in de haven, douaneaangifte en aanverwante diensten.
Naarmate de activiteiten van het bedrijf zich uitbreidden, kon de bestaande magazijninfrastructuur niet langer voldoende capaciteit of operationele efficiëntie bieden. In plaats van uitsluitend te vertrouwen op de bouw van nieuwe magazijnen, koos het bedrijf ervoor om de waarde van zijn bestaande faciliteit te maximaliserengeautomatiseerde magazijnrenovatie.
Het project vereiste de integratie van meerdere bestaande magazijngebieden, terwijl een aanzienlijk deel van de bestaande infrastructuur behouden en hergebruikt moest worden.
(Geautomatiseerde magazijnretrofit)
2. Vier grote uitdagingen van het bestaande magazijn
Vóór de upgrade had de faciliteit te maken met verschillende structurele en operationele beperkingen.
Laag gebruik van bestaande ruimte
Het oorspronkelijke magazijn was gebaseerd op relatief conventionele rackindelingen, wat resulteerde in aanzienlijke ongebruikte verticale ruimte. De opslagdichtheid lag ver beneden wat kon worden bereikt met moderne geautomatiseerde opslag met hoge- kasten.
Moeilijkheden bij het achteraf inrichten van de bestaande faciliteit
De oorspronkelijke structuur van het gebouw, de toestand van de vloer en de brand{0}}configuratie voldeden niet volledig aan de eisen van een modern geautomatiseerd hoog-hoogbouwmagazijn.
Dit zorgde voor extra technische uitdagingen voor eenbestaande retrofit voor magazijnautomatisering.
Niet-standaardpallets en diverse vracht
Verschillende klanten en producten gebruikten pallets met verschillende specificaties. Er was daarom een nieuw systeem nodig om niet-standaard vracht te vervoeren, terwijl de betrouwbare geautomatiseerde opslag en het ophalen behouden bleef.
Geïsoleerde magazijngebieden
Drie magazijnzones functioneerden voorheen als relatief onafhankelijke gebieden, met losgekoppeld gegevens- en voorraadbeheer.
Het bestaande magazijn bevatte ook drie draaiende stapelkranen van derden-die buiten dienst waren gesteld omdat softwareprogramma's en belangrijke reserveonderdelen niet beschikbaar waren. Deze ongebruikte activa vertegenwoordigden een aanzienlijk investeringsverlies.
Het project moest daarom zowel de fysieke als de digitale integratieproblemen oplossen.
3. Het bouwen van een drie-magazijngeïntegreerd slim magazijn
Na gedetailleerd onderzoek en systeemplanning ontwikkelde China JSSL Company een geïntegreerdgeautomatiseerd opslag- en ophaalsysteem (AS/RS)strategie gericht op 28 stapelkranen.
De oplossing verbond de kleine, middelgrote en grote magazijnruimtes via een ringtransportsysteem, waardoor een uniform materiaalstroomnetwerk ontstond.
Belangrijke projectgegevens
| Projectparameter | Specificatie |
|---|---|
| Effectief magazijngebied | 18,000+ m² |
| Magazijnstructuur | Drie magazijnzones die met elkaar verbonden zijn via een ringband |
| Stapelkranen | 28 eenheden |
| Palletopslagposities | Bijna 40.000 |
| Magazijn Hoogte | 18 m |
| Uitgaande/inkomende poorten | 23 rechte-poorten |
| Afmetingen van de lading | 1200L × 1100B × 1700H mm |
| Hoofdrekniveaus | 8 niveaus |
| Vrijdragende opslag | 6 niveaus |
Het resultaat was een uniform geautomatiseerd magazijn waarin de voorraad kon worden gedeeld en dynamisch kon worden gepland over de drie oorspronkelijke magazijnzones.
(Slimme magazijnoplossingen)
4. Doorbraak één: drie onafhankelijke magazijngebieden met elkaar verbinden
Een van de grootste uitdagingen van het project was het verbinden van drie fysiek gescheiden magazijngebieden tot één gecoördineerd logistiek systeem.
Recht-lopende stapelkranen werden gecombineerd met een ringtransportsysteem om een continu fysiek transportnetwerk tot stand te brengen.
Op softwareniveau isWMS- en WCS-integratiemaakte het delen van informatie, voorraadcoördinatie en dynamische taaktoewijzing tussen de verschillende magazijnzones mogelijk.
In plaats van drie onafhankelijke opslagruimtes te beheren, maakt het nieuwe systeem het mogelijk de voorraad te behandelen als onderdeel van één geïntegreerd magazijn.
Deze architectuur is met name waardevol voor logistieke bedrijven die gecentraliseerde uitgaande activiteiten uitvoeren, waarbij goederen mogelijk uit verschillende opslagzones moeten worden opgehaald en efficiënt moeten worden geconsolideerd.
5. Doorbraak twee: hergebruik van bestaande infrastructuur
Een belangrijk kenmerk van het project was de focus oprenovatie van magazijnen en hergebruik van bedrijfsmiddelen.
De bestaande stellingen zijn behouden en uitgebreid geëvalueerd. Hun structurele staat werd geïnspecteerd, terwijl kolommen en balken werden versterkt en gecorrigeerd volgens de vereisten van geautomatiseerde opslag met hoge- precisie.
Ook de bestaande drie draaiende stapelkranen werden gerepareerd en via een nieuw besturingssoftwaresysteem weer in bedrijf gesteld.
Deze aanpak verminderde de behoefte aan investeringen in nieuwe apparatuur aanzienlijk, terwijl de waarde van voorheen inactieve activa werd hersteld.
Het brandbeveiligingssysteem- werd ook gereconstrueerd, waarbij de vorige op gas-gebaseerde oplossing werd vervangen door een sprinkler-gebaseerd systeem ter ondersteuning van de nieuwe magazijnindeling.
Het project laat zien dat magazijnautomatisering niet altijd volledige sloop en wederopbouw vereist. Met de juiste structurele beoordeling, renovatie van apparatuur en systeemintegratie kunnen bestaande faciliteiten de basis vormen voor een modern geautomatiseerd magazijn.
(Geautomatiseerd opslag- en ophaalsysteem)
6. Doorbraak drie: volledige-processlimme magazijnautomatisering
Het geüpgradede magazijn combineert geautomatiseerde apparatuur, magazijnsoftware, digitaal beheer en intelligente materiaalidentificatie.
Intelligent inkomend
Een gestandaardiseerde moederpalletoplossing zorgt ervoor dat het systeem verschillende niet-standaard vrachtconfiguraties kan verwerken.
Tijdens inkomende handelingen3D-visie en barcodeverificatieworden gebruikt om vrachtinformatie zoals afmetingen en gewicht te verzamelen en te valideren.
De relevante gegevens worden in het systeem vastgelegd, waardoor digitale traceerbaarheid tijdens de magazijnactiviteiten wordt geboden.
Geautomatiseerd opslagbeheer
WMS beheert de inventaris- en opslagtaken, terwijl WCS de geautomatiseerde apparatuur coördineert.
Het systeem is ook gekoppeld aan het ERP-platform van de onderneming, waardoor opslaglocaties automatisch kunnen worden toegewezen op basis van operationele vereisten.
Digitale-dubbele visualisatie biedt een extra laag van magazijnzichtbaarheid, waardoor operators de status van apparatuur en voorraad kunnen monitoren.
Intelligent uitgaand verkeer
Uitgaande bestellingen kunnen automatisch worden verdeeld in verschillende batches, afhankelijk van de operationele vereisten.
Het ringtransportsysteem coördineert het transport tussen magazijngebieden23 directe inkomende/uitgaande poortenondersteuning van een efficiënte vrachtverzending.
Deze geïntegreerde architectuur creëert een continue materiaalstroom, van het ophalen van de opslag tot de uitgaande consolidatie.
7. Operationele resultaten: hogere dichtheid en lagere bedrijfskosten
Na de implementatie zorgde het geüpgradede magazijn voor aanzienlijke verbeteringen op het gebied van opslagdichtheid, doorvoer, arbeidsefficiëntie en middelengebruik.
Belangrijkste prestatieresultaten
| Prestatie-indicator | Resultaat |
|---|---|
| Uitgaande capaciteit | Tot 690 pallets/uur |
| Totale inkomende en uitgaande capaciteit | Ongeveer . 700 pallets/uur |
| Opslagdichtheid | Ongeveer 5× het oorspronkelijke niveau |
| Arbeidskosten | Verminderd met bijna 70% |
| Hergebruik van bestaande racks | 100% |
| Kostenbesparing bij aanschaf van racks | Bijna 30% |
| Niet-standaardvracht | Ondersteund via een gestandaardiseerde moeder-palletoplossing |
Volgens de projectevaluatie bereikte de ruimte-efficiëntie van het magazijn meer dan drie keer het sectorgemiddelde.
Het bedrijf meldde ook dat het praktische opslageffect van het bijna 20.000 m² grote magazijn vergelijkbaar was met dat van een conventioneel magazijn met ongeveer 60.000 m² ruimte.
De combinatie van hoog-opslagruimte, geautomatiseerde materiaalverwerking en geoptimaliseerd magazijnbeheer creëerde daarom een substantieel grotere opslagcapaciteit zonder dat een proportionele toename van het fysieke vloeroppervlak nodig was.
(Logistieke automatiseringsoplossingen)
8. Flexibele architectuur voor toekomstige uitbreiding
Het magazijn is niet alleen ontworpen voor de huidige eisen.
Alle inkomende en uitgaande havens ondersteunen bidirectionele operaties, wat een grotere flexibiliteit biedt voor toekomstige logistieke stromen.
Interfaces waren ook gereserveerd voor toekomstige stuk{0}}picking-operaties en autonome mobiele robots (AMR's). Dit betekent dat het magazijn kan blijven evolueren naarmate de productmix en logistieke vereisten van het bedrijf veranderen.
Deze schaalbaarheid is een belangrijk kenmerk van het moderneslimme magazijnoplossingen. In plaats van een systeem rond één vast bedrijfsmodel te bouwen, kan de magazijninfrastructuur worden uitgebreid met extra apparatuur, softwarefuncties en geautomatiseerde processen.
9. Energie-efficiëntie en koolstofarme magazijnactiviteiten-
Het project integreert ook energie-besparende maatregelen in het geautomatiseerde magazijnontwerp.
Stapelkranen maken gebruik van energie{0}}terugwinningstechnologie, terwijl intelligente planning de werking van de apparatuur helpt optimaliseren en onnodig energieverbruik terugdringt.
Gecombineerd met fotovoltaïsche energieopslag ondersteunen deze maatregelen de langetermijndoelstelling van het bedrijf: het ontwikkelen van een energie-efficiëntere en steeds meer geautomatiseerde magazijnomgeving.
Het concept van een 'licht-out-magazijn' is daarom niet beperkt tot arbeidsreductie. Het omvat ook het optimaliseren van het gebruik van apparatuur, magazijnplanning, energieverbruik en digitaal beheer.
10. Een praktisch model voor geautomatiseerde magazijnrenovatie
De transformatie van een oude koelopslagfaciliteit naar een grootschalig-slim magazijn demonstreert het potentieel vanbestaande retrofit voor magazijnautomatisering.
In plaats van alle bestaande activa te vervangen, combineerde het project:
Bestaande rackversterking en hergebruik
Renovatie van een stapelkraan
Nieuwe geautomatiseerde opslagapparatuur
Integratie van ringtransporteurs
WMS/WCS-systeemintegratie
ERP-connectiviteit
3D magazijnvisualisatie
3D-visie en barcodeverificatie
Gestandaardiseerde verwerking van moederpallets-
Intelligente uitgaande planning
Technologie voor energieterugwinning-
Het resultaat was een verenigd magazijnplatform dat drie voorheen onafhankelijke opslaggebieden met elkaar verbond.
Voor logistieke bedrijven die te maken hebben met beperkte magazijnruimte, stijgende arbeidskosten, verouderde apparatuur of losgekoppelde magazijnsystemen, biedt dit project een praktische referentie voor het upgraden van bestaande faciliteiten.
MetChina JSSL-bedrijfTer ondersteuning van systeemintegratie en automatiseringsimplementatie illustreert het project hoe Chinese productiecapaciteiten, apparatuur voor magazijnautomatisering, software-integratie en technische expertise kunnen worden gecombineerd om schaalbare oplossingen te leveren.slimme magazijnoplossingenvoor wereldwijde logistieke operaties.
